Â
Портальный портальный кран — Ñто универÑальный портовый погрузочно-разгрузочный кран Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð³Ñ€ÑƒÐ·ÐºÐ¸ и разгрузки генеральных и генеральных грузов в передней чаÑти портового терминала. Он может быть оÑнащен крюками или грейферными ковшами и легко адаптируетÑÑ Ðº различным типам товаров. Подходит Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ñ€Ñ‚Ð¾Ð², верфей, морÑких портов, верфей, речных портов, а также ÑкладÑких площадок, грузовых терминалов и других рабочих меÑÑ‚. Он может Ñффективно иÑпользовать ограниченное проÑтранÑтво, такое как порт и причал, Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð²Ñ‹ÑˆÐµÐ½Ð¸Ñ ÑффективноÑти работы. Завод кранов HUGANG может предоÑтавить вам различные краны Ñ ÑƒÐ´Ð¾Ð²Ð»ÐµÑ‚Ð²Ð¾Ñ€Ð¸Ñ‚ÐµÐ»ÑŒÐ½Ñ‹Ð¼ обÑлуживанием.
Â
Â
Â
Тип |
ГрузоподъемноÑÑ‚ÑŒ (Ñ‚) |
Ð’Ñ‹Ñота |
Ð’Ñ‹Ñота |
СкороÑÑ‚ÑŒ подъема |
МакÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð½Ð°Ð³Ñ€ÑƒÐ·ÐºÐ° на колеÑо (кÐ) |
УÑÑ‚Ð°Ð½Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ñ‰Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ (кВт) |
Матч-корабль (/DWT) |
|||||
ÐœÐ°ÐºÑ (м) |
Мин (м) |
Ðад рельÑом (м) |
Ðиже рельÑа (м) |
Подъем (м/мин) |
Ðмплитуда (м/мин) |
Вращение (м/мин) |
Кран (м/мин) |
|||||
МК5-25 |
5 |
25 |
8 |
12 |
9 |
40 |
24 |
1.5 |
25 |
180 |
280 |
19000 |
МК5-35 |
5 |
33 |
10 |
15 |
9 |
50 |
40 |
1.5 |
25 |
210 |
300 |
30000 |
МК10-25 |
10 |
25 |
8 |
15 |
9 |
50 |
50 |
1.5 |
25 |
220 |
330 |
19000 |
МК10-33 |
10 |
33 |
10 |
20 |
12 |
50 |
40 |
1.4 |
25 |
185 |
345 |
30000 |
МК16-25 |
16 |
25 |
9 |
20 |
12 |
50 |
40 |
1.5 |
25 |
240 |
325 |
19000 |
МК16-33 |
16 |
33 |
10 |
28 |
15 |
60 |
40 |
1.5 |
25 |
250 |
345 |
30000 |
МК25-33 |
25 |
33 |
10 |
28 |
15 |
60 |
50 |
1.5 |
25 |
260 |
435 |
30000 |
МК40-33 |
40 |
33 |
10 |
28 |
16 |
50 |
50 |
1.41 |
25 |
260 |
560 |
30000 |
Â
Â
* Он принимает четырехрычажную комбинированную раму и цилиндричеÑкую конÑтрукцию дверной рамы;
* Поворотное уÑтройÑтво предÑтавлÑет Ñобой большой поворотный подшипник, который может работать Ñ ÐºÑ€ÑŽÐºÐ°Ð¼Ð¸ и грейферами и может иÑпользоватьÑÑ Ð² различных рабочих диапазонах;
* Он может поднимать ÑоответÑтвующие грузы, выполнÑÑ‚ÑŒ горизонтальный подъем Ñтрелы и вращение на 360 градуÑов.
* Механизмы подъема, Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²Ñ‹Ð»ÐµÑ‚Ð° Ñтрелы и поворота могут дейÑтвовать незавиÑимо или в Ñочетании;
* ВеÑÑŒ козловой кран может двигатьÑÑ Ð¿Ñ€Ñмо по горизонтально проложенному пути;
* Ð’Ñе рабочие механизмы иÑпользуют регулировку ÑкороÑти Ð¿Ñ€ÐµÐ¾Ð±Ñ€Ð°Ð·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ñ‡Ð°Ñтоты переменного тока, вÑÑ Ð¼Ð°ÑˆÐ¸Ð½Ð° иÑпользует ÑиÑтему ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÐŸÐ›Ðš, беÑÑтупенчатое регулирование ÑкороÑти Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ñ‹Ð¼ преобразованием чаÑтоты и ÑиÑтему мониторинга неиÑправноÑтей;
* Кабина оÑнащена интеллектуальным Ñкраном ÐºÐ¾Ð½Ñ‚Ñ€Ð¾Ð»Ñ ÑоÑтоÑÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð»Ñ Ð¾Ñ‚ÑÐ»ÐµÐ¶Ð¸Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð½ÐµÐ¸ÑправноÑтей и Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾Ñ‰Ð¸ в уÑтранении неполадок. Он может оÑущеÑтвлÑÑ‚ÑŒ динамичеÑкий мониторинг рабочего ÑоÑтоÑниÑ, обеÑпечивать динамичеÑкое графичеÑкое отображение изменений, а также имеет Ñигналы тревоги Ñ Ð¸Ð½Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð°Ñ†Ð¸ÐµÐ¹ о безопаÑноÑти и помощь в управлении обÑлуживанием Ñмазки.
Â
Â
http://ru.wxhugang.com/